车用尿素溶液设备厂家教你如何控制汽车尿素的喷射量。车用尿素液设备厂家表示,合理的控制汽车尿素的喷射量对SCR系统的正常运行起着关键性的作用,而现在常用的控制方法主要有以下两种:


1,闭环控制是指ECU通过各传感器反馈的控制结果与期望值比较,及时调整预先设定的值给出*化的尿素喷射量。主要通过催化器下游NOx。气体和排气温度、空速等来实现反馈调节。


2,开环控制是指不将控制后的结果反馈回来而修改当前控制系统的设置,即尿素喷射量是预先设定好的,没有反馈信号,不受催化器出口NOx或NH3等气体浓度值的影响。一般它的试验标定主要是通过目标转化率等经验来设定喷射量的不同数值,然后由发动机的台架试验来验证排放是否能达到预期的目标值。


温度传感器12用于监测SCR一体式柴油机微粒过滤器10的温度变化并且将该温度变化提供给控制单元18。


当SCR一体式柴油机微粒过滤器10进入再生模式,控制单元18通过分析由温度传感器12提供的信息中的温度上升率而决定是否喷射尿素,并且通过分析由于尿素喷射实际再生温度和目标再生温度之间的差值变化以及SCR一体式柴油机微粒过滤器10再生温度下降率变化来修正尿素喷射量。


在SCR一体式柴油机微粒过滤器10进入再生模式之后,当根据再生温度上升的温度上升率小于预定参考值,例如2.5℃/秒,则控制单元18喷射尿素。


当再生SCR一体式柴油机微粒过滤器时,如果由于尿素喷射,再生温度的下降率小于预定第二参考值,例如-2.5℃/秒,或者如果目标再生温度和实际再生温度之间的差值超过第三参考值,例如50℃,那么控制单元18修正尿素喷射量。


控制单元18用氨(NH3)和NOx的比例、NOx的质量流速、以及氨(NH3)的反应率方程式来计算SCR一体式柴油机微粒过滤器10所要求的氨(NH3)的需要量。