国四排放、国五排放、国六排放，伴随着法规不断推进，在2019年全国两会首场“部长通道”更是释放重要讯号，继续攻坚“蓝天保卫战”和“柴油货车治理攻坚战”。

在国六排放系统添加了车用尿素溶液质量传感器。车用尿素液质量传感器总成集成了车用尿素液位、车用尿素液温度以及车用尿素液质量传感器，也是首次对车用尿素液质量进行检测。所以，车用尿素液质量成为广大卡友关注的话题。

最近也有卡友发现车用尿素液底部有白色沉淀物，所以十分担心，使用这些车用尿素液会不会影响爱车的正常行驶。下面就从几个方面给大家分析下车用尿素液白色沉淀物的问题：

一、车用尿素液白色沉淀物是在什么条件形成的？

遇到车用尿素液有白色沉淀物的卡友们不妨回忆一下，是不是一般发现车用尿素液白色沉淀物都是在冬季，特别是在北方，有些卡友存放的车用尿素液上冻结冰，等卡友把车用尿素液融化之后，发现底部出现白色沉淀物。所以，低温是这些车用尿素液沉淀物形成的条件之一。

二、车用尿素液白色沉淀物是什么？

本着科学求实的精神，早在2015年保滴环保将白色沉淀物阴干并送检，检测结果显示白色沉淀物主要成分是缩三脲。

缩三脲在低温下的溶解度低，缩三脲密度高，慢慢沉淀析出，车用尿素液呈现浑浊状态，如果持续低温，缩三脲就会形成白色沉淀物。当温度升高，溶液又变澄清。这也就是为什么卡友的车用尿素液结冰溶解后发现白色沉淀物的原因。

三、车用尿素液白色沉淀物有哪些危害？

危害一：导致车用尿素检测仪故障

常温下，缩三脲脱水结晶会导致车辆尿素传感器故障，车用尿素液位传感器出现白色结晶，导致车用液位探测不准确，车辆出现故障，甚至使用劣质车用尿素液出现尿素箱大量结晶出现。

特别是现在国六排放添加车用尿素液质量传感器，车用尿素液中缩三脲含量高必然会导致车用尿素液质量传感器报故障码。

危害二：导致喷头等堵塞

车用尿素溶液经过高温受热，缩三脲会缩合变成氰尿酸（也成三聚氰酸），其实，车辆上尿素结晶物最主要的就是氰尿酸。氰尿酸是微溶于冷水溶于热水，所以说很多时候我们喷头堵塞了，维修师傅会使用热水清洗就是这样的原理。

四、有没有方法去除掉车用尿素液中的缩三脲

既然车用尿素液中的缩三脲有这么多的害处，那有没有办法去除掉车用尿素液中的缩三脲呢？ 其实这个问题要从车用尿素原料说起，车用尿素原料是属于化工产品，是由煤炭或者天然气生产的，也就是平时所说的气头尿素还是煤头尿素。

即使车用尿素原料比农用尿素工业尿素更加严格，但是在生产过程中是没有办法彻底避免缩三脲的。

保滴环保让百万卡车司机用上放心尿素，远离劣质车用尿素液造成SCR系统结晶、堵塞的危害，研发了一套专门过滤缩三脲并获得专利的系统——“超纯过滤系统”。

保滴“超纯过滤系统”是行业独有，真正的“防结晶神器”，通过将车用尿素液进行净化、分离或浓缩的透过法分离技术，以特种过滤为过滤介质，在一定的压力下，当液体流过表面时，阻止车用尿素液中所周知的悬浮物、胶体、蛋白质、黄素体和微生物等大分子物质通过，以达到车用尿素液净化、分离与浓缩的目的。

五、车用尿素液中不含缩三脲是什么样

其实除非车用尿素液在低温下缩三脲析出，我们肉眼是无法判断车用尿素液中是否含有缩三脲的。这个也给广大卡友选用车用尿素液时增加了困难。

在这里也给大家介绍一个判断方法，那就是利用丁达尔效应进行观测。

丁达尔效应：当一束光线透过胶体，从垂直入射光方向可以观察到胶体里出现的一条光亮的“通路”，这种现象叫丁达尔现象，也叫丁达尔效应（Tyndall effect）或者丁铎尔现象、丁泽尔效应、廷得耳效应。在这用市场购买的某知名品牌车用尿素液和保滴车用尿素液做对比。我们可看到，某品牌车用尿素液，当激光笔照射超级过滤之前，肉眼可见尿素溶液比较清澈，无明显杂质。但当激光笔通过时，折射光线明显，说明过滤前溶液中含有肉眼不可见杂质还是比较多。

保滴车用尿素液肉眼可见尿素溶液清澈通透，无明显杂质。当激光笔通过时，折射光线不明显，偶有点状，说明过滤后尿素溶液中几乎已经没有杂质。

保滴车用尿素经过超纯过滤系统，从车用尿素液源头解决车用尿素液结晶、堵塞问题，可以说是肉眼看得见的好品质。