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车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体,浓度在31.8%-33.2%之间,用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素的学名是柴油机尾气处理液,国内俗称为:汽车尿素,车用尿素,汽车环保尿素,车用脱硝剂,而叫的最普遍的就是车用尿素。
作用:车用尿素,它是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。使用:车用尿素溶液都配有加注管,使用加注管把车用尿素溶液加注到车上的尿素罐里。
车用尿素溶液能够解决尾气排放问题,已经被广泛应用在各种车子上,它的市场销售情况也异常火爆,但是市场上也不乏一些劣质的产品,这就需要消费者认真挑选了,因为劣质的车用尿素溶液可是会给车子带来很多危害的。
当下国五车辆已经被强制使用车用尿素溶液了,但就这样,还是有一些车主为了节约消费成本,故意减少或者不用车用尿素溶液,看起来像似赚到了,其实过一段时间就会出现问题,而这时需要的花费可就不止买车用尿素溶液那么多了。
车用尿素溶液即尾气处理液,是SCR技术中必须要用到的消耗品,主要用于柴油发动机的尾气处理,不仅能够有效减少柴油车油耗,增加发动机使用寿命,还可以减少尾气颗粒排放物,大大减轻车辆尾气对环境造成的污染。
经济发展逐渐稳定的形势下,国家对环保也日益看重,近两年环保产物正迅速发展起来。车用尿素是在欧洲兴起的,用于添加在scr系统性,通过与尾气中的氮氧化物反应,减少其排放量。这项技术被实践证明为最成熟最廉价最高效,所以在被世界范围内推广。随着国内对治理雾霾的重视和国家政策的出台,车用尿素也被引进作为添加产品使用。
柴油发动机的主要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒),减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的,因此,出现了EGR(废气再循环)和SCR(选择性催化还原)两种技术方案来达到国四排放的要求。采取SCR技术路线的发动机在燃烧的过程中,已通过技术手段使柴油充分燃烧从而达到有效控制PM排放量的目标,而NOx则需要在排气的过程中将其还原为氮气(N2)和水(H2O),这一过程的还原剂就是车用尿素溶液。
相关技术专家指出,用户的此种方法较为隐蔽,但是由于用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液,水或被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理
添加车用尿素解决方案,我们需要注意到尿素存储、 质量和使用情况,车用尿素通常汽车尿素液体储罐主要之间 30 升-100 升,和我们也需要注意温度、 包装和储存问题。
车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体,浓度在31.8%-33.2%之间,用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。它对汽车排放的尾气有降低污染的作用,而且也可以保养汽车。那么我们在使用车用尿素的时候要注意一些问题。