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车用尿素的叫法多样。车用尿素溶液最早在欧洲运用,称为Adblue,在国内称为汽车尿素溶液或“车用脱硝剂”。但现在国内一般统称为“车用尿素”。
车用尿素溶液?是一种无色、无味、无毒、通明、明澈的液体,不属危险品,正常运用条件下,对人身或环境无害。加注尿素溶液渗出后,会腐蚀车辆,应马上用干布擦拭洁净。另外在往常车辆带着汽车尿素溶液时(特别是翻开未用完的),一定要做好防震措施,以免发作因轰动引证泄漏而腐蚀车辆。
这是一个特别大的误区,加了车用尿素对油耗不会添加。市面上常说,尿素液运用量为燃油耗费量的5%,这儿需求留意的是5%,是柴油车每耗费200L油,需求耗费10L的车用尿素。广东保滴了解就是只耗费车用尿素,而不会耗费燃油,因而不会带来油耗的增加。
车用尿素溶液在运送过程中,需求避光和高温。最好的运送和贮存温度应当保持在-5℃-25℃之间。别的,车用尿素在温度变低会结晶,体积胀大变大到7%,假如尿素加太满,保持在贮存容积率的90%以下。高温会致使尿素的分化,通常尿素的贮存温度和尿素的寄存时刻相关联。
车用尿素是全国各地实施柴油车尾气排放国Ⅳ、国Ⅴ标准之后,柴油发动机为控制氮氧化物尾气排放而必备的一种消耗性溶液,它的消耗量为柴油的3-5%。车用尿素作为一种还原剂,在SCR催化剂的共同作用之下,将柴油车排放的氮氧化物分解成对环境无害的氮气和水排放出来。
广东保滴车用尿素是一种无色、无味、无毒、透明、清澈的液体,不属危险品,正常使用条件下,对人身或环境无害。尿素加注溶液渗出后,会腐蚀车辆,应马上用干布擦洗干净。另外在平常车辆携带车用尿素时(特别是打开未用完的),一定要做好防震措施,以免发生因震动引用泄漏而腐蚀车辆。
车辆烧尿素太多,让很多车主头疼,但是如果车辆不烧尿素了也会让车主头疼,若长期不使用SCR系统拆掉,系统里的化学物质会很快被氧化,尿素喷嘴也会堵塞,致使整套系统报废,更换一套SCR系统的成本比消耗尿素的成本要贵得多。
车用尿素的主要作用是为催化汽车尾气,司机为了减少车用尿素的费用把车用尿素的报警装备拆掉,更改CPU数据不加车用尿素,其实这样做危害很大。
车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,原料为车用尿素专用原料和超纯水。国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来,其主要原理是:1)在温度70-75℃时,尿素在水溶液中发生水解。2)在温度30℃以下时,尿素重新从水溶液中结晶出来。3)每水解结晶一次,其纯度会得到大幅提高,一般利用工业一级尿素水解结晶一次,就可达到车用尿素标准要求,其产出比例为1.5:1。
车用尿素的学名是柴油机尾气处理液,国内俗称为汽车尿素、车用尿素、车用脱硝剂等。车用尿素溶液最早在欧洲使用,称为Adblue,北美称为DEF柴油机尾气处理液。需要指出的是,国外有Adblue和DEF认证的尿素生产企业,国际标准严格,而国内能通过Adblue和DEF认证的企业很少。